Модернизация Восточного полигона обойдется в крупную сумму

По мнению экспертов, расширять БАМ и Транссиб необходимо.

Третий этап расширения БАМа и Транссиба подорожал до 3,7 трлн рублей. Как сообщает газета Ъ, со времени предыдущих оценок проект подорожал на 1 трлн руб.— с 2,7 трлн до 3,7 трлн руб.

 

Согласно утвержденному правительством РФ плану, мощности Восточного полигона за счет расширения БАМа и Транссиба вырастут со 180 млн тонн до 270 млн тонн грузов в 2032 году. 

Дополнительные средства пойдут на мероприятия, на которых настаивали грузоотправители, просившие уделить больше внимания Транссибу и подходам к Приморью. В результате в паспорт вошли такие дорогостоящие стройки, как обходы Хабаровска, участка Смоляниново—Находка и развитие Находкинского узла, а также строительство второго пути на участке Комсомольск—Волочаевка.

«Китай сейчас является самым большим потребителем энергетических углей в мире. У него есть свой уголь, но он также импортирует уголь – наш, малайзийский, монгольский. Если мы верим в то, что угольная генерация в Китае будет снижаться медленно, так что он и дальше будет покупать у нас уголь, то Транссиб и БАМ нам надо расширять», - сообщил директор Института экономики транспорта и транспортной политики Национального исследовательского университета «Высшая школа экономики» из Москвы Михаил Блинкин.

Российские грузоотправители в целом довольны результатом.

«Да, консенсус по развитию БАМа и Транссиба достигнут, - говорит источник «Ъ» среди компаний, участвовавших в обсуждении. - Дополнительные мероприятия на 1 трлн руб. позволят расширить лимитирующие участки на подходах к портам Дальневосточного бассейна и обеспечить провозную способность на уровне 270 млн тонн в год».